Bog Gainey

Il a decidé de n’offrir aucun contrat aux joueurs autonomes en début, en cours et à la fin de la saison; se laissant ainsi le temps d’analyser la valeur de ces joueurs. On connais tous les noms des joueurs autonomes : Saku Koivu, Alex Tanguay, Alex Kovalev, Mike Komisarek, Francis Bouillon, Robert Lang, etc.

Il n’existe pas beaucoup de fanatique de Saku Koivu, alors considéront le dossier comme étant clos : il ne reviendra pas.

En ce qui concerne les autres, en date d’aujourd’hui, le 25 juin 2009, aucun contrat n’a été signé. Non seulement, mais on sait que Komisarek et maintenant Bouillon ne reviendront pas avec l’équipe...

J’étais sous l’impression qu’il fallait des joueurs pour former une équipe?! Est-ce que je suis le seul à le penser? Partis comme c’est là, on va avoir 4 défenseurs dans l’équipe pis une gang de jeunes qui ont pas 3 matchs d’expérience dans la NHL.

On s’imagine tous que l’homme au sourire d’or veut réaliser un coup d’éclat : Lecavalier, St. Louis, Bouwmeester (in Calgary now, forget about it)... Fucking shit!!!! Combien de fois est-ce qu’on a entendu ça :

1. Daniel Brière : rings a bell??? Montréal aurait voulu le signer. Nenon, pas à Montréal le gars a dit : trop de pression.
2. Marian Hossa : rings a bell??? Atlanta aurait demander trop en retour. C’est vrai qu’en regardant ce que Pittsburgh a donné, pour une location d’un an, je donne raison à Gainey dans ce dossier.
3. Mats Sundin : rings a bell??? Ah oui, il est aller à Vancouver. On n’avait pas essayer de le signer lui-aussi?
4. Vincent Lecavalier: J'espère qu'il a un plan B, parce que ça sent mauvais. Comme d'habitude, on entend le nom depuis 2 mois et à la dernière minute, il va rien se passer.

Je suis tanné des niaiseries de Bog Gainey. Non seulement il ne réussit pas à attirer des vedettes à Montréal, mais en plus il laisse tout le monde partir :

Sheldon Souray, Mark Streit, Mike Komisarek, Francis Bouillon : non mais on l’aurait tu la défensive aujourd’hui!!!!!!!! Non à place on va continuer de donner une chance au pauvre O’Byrne...non mais il fait pitié, non!? J’en ai plein mon cul!

Je suis certain, qu’avec l’achat du club par la famille Molson, qu’on verra bientôt le retour de Serge Savard dans la chaise du DG, et je le souhaite beaucoup. Bog Gainey a traîné l’équipe dans la dèche et maitenant il semble qu’il veuille chier dessus.

I need two weeks in Biloxi.

Didn't we used to ride that shit to school for free everyday?!?!

J’ai fait un safari samedi dernier. En fait, on fait le tour du Parc Safari en Pontiac Vibe. Seul commentaire : osti que c’est d’la merde le Parc Safari.

Le parc ouvre à 10h00 et ferme à 16h00. Après être arrivé aux alentours de 10h15, on fait la ligne pour payer. On entre au parc il est environ 11h00. On a déjà perdu 1 heure sur les 6 heures disponibles. C’est sûr que dans notre cas, on comptait pas nécessairement rester plus tard : avec les deux enfants, ils se seraient écoeurés avant c’est certain. Reste que pour quelqu’un qui veut prendre le temps de visiter et dîner, il a pas grand temps.

Comme tout le monde se dirige vers le trajet safari en automobile, je suggère de faire la portion du parc à pieds en premier. On se dirige donc vers le chantier des cerfs. On nourrit les animaux et on prend de belles photos. Le tout dure 30 minutes. On prend d’autres photos avec des camions de pompiers des années 60-70. On décide ensuite de dîner parce qu’il est environ 12h15 et les enfants doivent avoir faim. Pendant le dîner, on regarde des Mexicains se faire un BBQ et fouttre le feu au gazon (et ce, même si les BBQ étaient interdits sur le site!).

Ayant une vue sur le départ du safari en voiture, on remarque qu’il n’y a pratiquement aucune voiture en ligne. On décide donc d’y aller tout de suite après de dîner. On pacte notre shit et on met la glacière dans la valise de EBE. On assit les femmes et les enfants dans la valise de la Vibe et on part.

On nous offre des petites boîtes de bouffe pour la modique somme de 2$ : non merci, on a un sac à poubelles pleins de nourriture à lapin dans la valise, we got it covered. Une pancarter indique que la ride dure normalement 70 minutes, mais qu’aujourd’hui elle dure en moyenne 120 minutes, donc 2 heures. Une deuxième pancarte indique que la route a deux voies : celle de gauche celle à la circulation et celle de droite à l’observation..

On entre dans le parc et quelle surprise : total gridlock! On suppose qu’il y a des éléphants dans l’enclos de droite, mais on voit rien. Les enfants voient du gazon pendant environ 15 minutes avant de finalement peut-être voir quelque chose. Mais ce quelque chose étant vivant, il décide de partir à l’opposé au moment où on arrive peut-être pour les voir.

On avance très lentement. On voit quelques animaux : zèbres, oryx, autruches, canards, ... Mais rien de palpitant. Après environ 1h15 de niaisage, les enfants sont écoeurés et chialent pas mal, on décide de dire fuck off, on sort d’ici.

Mais comme le monde d’aujourd’hui est rempli de morons sans cerveau, personne ne respecte la division des voies : gauche tu roules, droite tu observes. Alors on doit se battre avec une bande de Chinois qui prennent des photos à pu finir et qui occupe la voie de gauche avec une minivan. Quand on a finalement réussi à passer j’ai lâché un ARRRRRRR dans sa fenêtre qui a fait sauter le Chinois au volant.

On a finalement réussi à sortir de là, après près de 2 heures.
Conclusion : la prochaine fois, on va au Zoo de Granby. Le Parc Safari est vraiment mal pensé. Un zoo est principalement attirant pour les parents avec des enfants : peut-être faire les activités en conséquence. Sinon, au moins faire respecter les règles comme les pancartes décoratives qu’ils mettent avec d’entrer.

Veux-tu une médaille, bitch!?

À parler d’argent, on scie lance d’or

Le Canadien est à vendre. Est-ce qu’on se paie la traite? Pourquoi pas faire une offre? Si je vide mon ReeR je peux peut-être fournir 2 000$ (si les marchés sont bons) et je dois avoir 10-12$ dans les poches.

On sait tous qu’en ce moment, quelques richissime personnes/compagnies tentent d’acheter le club de hockey Canadiens et le Centre Bell des mains de l’oncle George. Pendant, ce temps, Bob ‘la face crispée’ Gainey doit faire sa job pareil. Il a quelque 7-8 joueurs clés à sois mettre sous contrat ou laisser aller afin de signer des agents libres. En plus, il devait se trouver un nouveau coach après avoir lynché Carbo à la fin de la saison dernière. On entendait toute sorte de nom : Bob Hartley, Patrick Roy, Mario Tremblay, Jacques Lemaire, Jean-Paul Chartrand, ...

Finalement, Bob a mis sous contrat Jacques Martin. Franco-Ontarien, excellent coach et assez fort pour tenir tête au grosse vedette de l’équipe (c’est sûr qu’après la période des agents libres, les seules vedettes encore à Montréal seront probablement Tom CantStopPoulos et Guillaume Latendresse)

J’ai été bien heureux d’entendre que la question du coach était réglée et que le club avait trouvé un coach d’expérience, le premier depuis Jacques Demers (le dernier gagnant d’une Coupe Stanley à Montréal by the way).

Voici ce qui me choque et le but de cette chronique. MONSIEUR Pédaleau n’est pas content. Il aurait préféré que Bob attende 2 semaines encore avant de décider qui engager...pardon, avant de se faire dire par Pierre-Karl, qui il devrait engager. À ce que je sache Québécor n’est pas encore propriétaire de l’équipe?!?! Molson est apparement interessé à reprendre le contrôle de l’équipe. Cette remarque de monsieur Monopole me donne l’impression nette qu’il se crisse totalement du club et des fans qui paient des centaines de dollars pour voir jouer une gang de slomo, mais qu’il a plus à coeur les profits générés pas le Centre Bell et par la vente des produits dérivés de l’équipe. Il aura beau être québécois et vanter les mérites de voir un Québécois prendre le contrôle du club, la nationalité n’a rien à voir si le propriétaire n’est pas d’abord et avant tout un fan.

D’ici à ce que je club ne soit vendu, j’espère ne plus l’entendre chialer après les décisions de l’équipe, parce que sinon on va se ramasser avec 7 joueurs en moins et aucun agent libre de renom n’aura été signé. Le deux premiers trios ressembleront à :
Max Pacioretty – Tomas Plekanec – Andrei Kostitsyn
Sergei Kostitsyn – Kyle Chipchura – Guillaume Latendresse

Wow, on peut s’attendre à une saison explosive.

Reporting live, I’m Grant Hicks.

A moral sewer

Il y a quelques semaines, je suis tombé sur un documentaire présenté à CBC nommé « Who killed the electric car ». J’en ai regardé juste un petit 15 minutes, mais ce fut un 15 minutes instructif (oui, ça arrive parfois de vouloir d’instruire...la preuve, certains lisent Wikipedia pendant leurs temps libres).

En résumé, ce que je retiens de ce 15 minutes, c’est que lors des années 90, General Motors tentait de développer un véhicule électrique alors appelé EV-1. Mais que pendant sa production, les lobbyists des grandes chaînes pétrolières, tentaient de ridiculiser et de saboter la création de ce véhicule. Ultimement, ils ont réussi. GM a alors, suivant les études et demandes des cadres et ingénieurs et autres personnages responsables des décisions, décidé de laisser tomber le projet et de focuser sur un autre type de véhicule qui, selon eux, représentaient l’avenir de l’automobile. Ce fut donc la création du Environment-Friendly Hummer!

Et maintenant, le 1er juin 2009, on lit que General Motors vient tout juste de se placer sous le Chapter 11 et qu’une restructuration majeure de la marque sera effectuée, afin de remettre GM sur le droit chemin. Lisez certains faits publiés sur le site de LCN.

« Cette démarche entreprise devant un juge de New York changera à jamais le portrait de l’industrie automobile alors que le gouvernement américain deviendra propriétaire de GM à hauteur de 60%. »

« Depuis 2004, GM a perdu environ 88G$ US. »

« GM ne gardera que quatre de ses marques-phares, Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC. »

Un espoir à l’horizon, le gouvernement de Barack Obama sera majoritaire dans GM, on peut donc espérer voir la compagnie être forcée à prendre un virage drastique et finalement laisser tomber des modèles ridicule comme le Hummer et le Cadillac Escalade (les rappers devront se promener en Toyota Yaris, c’est tout).

C’est pourquoi, en ce matin, je n’ai aucune pitié pour cette compagnie, qui, depuis des années, prend de mauvais chemins et va à l’encontre de tout ce qui est logique.

- Toyota et Honda ont acquis une très large part du marché en produisant des voitures fiables et moins polluantes.
- Les véhicules hybrides ont fait leur entrée depuis quelques années avec la Toyota Prius et Honda Insight (!?). Pendant ce temps, GM n’avait rien à proposer. Quelques 2-3 ans plus tard, on retrouve maintenant le Hummer hybride sur le marché??!!?!?!!?!?!? Now how does that fucking help at all?
- Une petite compagnie de St-Jérôme vient de commercialiser un véhicule entièrement électrique qui peut roules sur les routes du Québec (à un maximum de 50 km/h). Des reportages ont été faits sur la Zenn dans les journaux, à la télévision et sur internet. Tant qu’à prendre un virage, pourquoi ne pas tenter d’acheter le brevet de cette voiture et de la développer pour finalement avoir un véhicule életrique qui pourrait rouler sur les autoroutes d’ici 2-3 ans?

On lit que GM devra fermer environ 11 usines et réduire ses effectifs de quelque 20 000 employés. Employés qui bien souvent gagnait des salaires ridiculement élevé pour passer la mop et se retrouvait 20 ans plus tard avec une pension en or.

Aujourd’hui, à cause des syndicats et de la mauvaises gestion, la compagnie est au bord du gouffre et le gouffre est rempli de fumier de mouton. J’espère sincérement que la compagnie survivra à cette crise, mais j’espère aussi que cette situation permettra de faire avancer la technologie dite Environment-friendly. Parce que je veux pas me retrouver à porter un masque à gaz dans 15 ans, avoir un petit Wall-E qui ramasse les déchets de tout le monde et attendre qu’on colonise Mars pour aller dumper d’autres shit dans un autre endroit.